通报号：G/TBT/N/EU/1212

通报标题：委员会实施条例修订了(EU)实施条例2025/1706，涉及具体方法、要求和测试，以及有关车载电池耐久性、电动汽车低温续航里程和电动汽车系统功率的管理要求；

通报成员：欧盟

负责部门：G/TBT/N/EU/1212

覆盖的产品：客车和货车（M1和N1类机动车辆）。HS 8703和HS 8704ICS 43.020 HS：8703；8704 ICS：43.020

通报文件的名称： 页数： 6 页 使用语言： 英语

通报日期：2026-05-28

内容概述：

该草案根据(EU)法规2024/1257（欧7）制定了车载电池耐久性、电动汽车低温续航里程和系统功率确定的实施措施。它纳入了联合国欧洲经委会最新的全球统一标准，特别是联合国第154号法规（04系列修正案）和联合国第83号法规（09系列修正案），以确保对M1和N1类车辆进行稳健且具有现实代表性的测试。草案介绍了型式认可的具体方法和测试要求，包括车载电池的生命周期耐久性测试、低温下的电动续航里程验证以及多电机电动汽车的系统功率确定。这些措施推进了零排放移动性，提高了能源效率，并确保了电池系统的长期可持续性。汽车技术的最新进步使得实施更严格的排放控制成为可能。欧7将确保制造商采用这些技术，推动创新并培育更清洁、更高效的车辆。及时采用对于为行业提供充足的合规准备时间、保护电动汽车投资、减少与空气污染相关的过早死亡和慢性病、降低医疗保健成本以及通过更严格的型式认证要求保护环境和生物多样性至关重要。在2026年夏季之前顺利采用对于在2026年11月将欧7应用于新车型之前为行业和当局提供足够的准备时间也至关重要。鉴于需要与国际标准保持一致以及采用期较短，评论期已缩短至30天。

目的和理由：该草案的目的是确保根据欧洲议会和理事会2024年4月24日(EU)法规2024/1257（欧7）有效实施欧盟轻型车辆车辆排放型式认证立法,鉴于上述既定优势，及时实施欧7法规证明了通过共同立法者制定的实施规则的紧迫性和强制性的非常短的期限是合理的,；质量要求；协调

相关文件：欧洲议会和理事会2024年4月24日关于机动车辆和发动机以及此类车辆的系统、部件和独立技术单元在排放和电池耐用性方面的型式认证的(EU)2024/1257号法规（欧7）（https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/HTML/？uri=OJ：L_202401257）(EU)实施法规2025/1706，规定了(EU)2024/1257关于M1和N1类车辆废气和蒸发排放型式认证的规则、程序和测试方法，并修订了(EU)实施法规2020/683（https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/？uri=CELEX%3A32025R1706&qid=1776028575506）

依据条例：[X]2.9.2 [ ]2.10.1 [X]5.6.2 [ ]5.7.1 [ ]3.2 [ ]7.2

拟批准日期：2026年7月

拟生效日期：在欧盟官方公报上发布后20天

提意见截止日期：2026年6月27日（距通报30天）；指定处理有关通报意见的机构或当局的详细联系方式：欧盟委员会，EU-TBT咨询点，传真：+(32)2 299 80 43，电子邮件：grow-eu-tbt@ec.europa.eu