通报号：G/TBT/N/USA/1983/Add.4

通报标题：G/TBT/N/USA/1983/Add.4(补遗)

通报成员：美国

负责部门：G/TBT/N/USA/1983/Add.4

覆盖的产品： HS： ICS：

通报文件的名称： 页数： 页 使用语言：

通报日期：2026-02-20

内容概述：

补遗原因：
[]评议期变更-日期：
[]通报措施通过-日期：
[]通报措施公布-日期：
[X]通报措施生效-日期：2026年2月19日
[]最终措施文本可从¹获得：
[]通报措施撤回或撤销日期：若措施被重新通报，则相关编号为：
[X]通报措施的内容或范围已修改，文本可从以下途径获取¹：临时最终规则；征求意见https://members.wto.org/crnattachments/2026/TBT/USA/modification/26_01013_00_e.pdf  

新的意见截止日期（如适用）：2026年3月23日
[]发布的解释性指南和文本可从¹获得：
[]其他：


说明：

能源部（DOE）下属的关键矿产与能源创新办公室（前身为能源效率与可再生能源办公室）已对环境署（EPA）在计算轻型汽车制造商是否符合交通部（DOT）公司平均燃油经济性（CAFE）标准时所使用的电动车（EV）石油当量因子（PEF）进行了审查。DOE认定有必要对PEF进行修订。DOE首先发布一项最终规则，从PEF的计算中移除燃料含量因子（FCF）。移除FCF符合美国第八巡回上诉法院的判决，该判决认为，在PEF计算中包含FCF超出了DOE在实体法规下的授权。DOE将在即将发布的规则制定提案通知中提议对PEF进行额外修订。

本临时最终规则的生效日期为2026年2月19日。DOE将在2026年3月23日之前接收关于本临时最终规则的意见、数据和信息。

《联邦公报》（FR）第91卷第7810页，2026年2月19日；《联邦法规汇编》（CFR）第10编第474部分：

https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2026-02-19/html/2026-03300.htm

https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2026-02-19/pdf/2026-03300.pdf

本临时最终规则（征求意见）以及作为G/TBT/N/USA/1983/Add.3通报的技术性修订，由案卷号EERE-2025-VT-0073标识。该案卷文件夹可在Regulations.gov网站上查阅，网址为 https://www.regulations.gov/docket/EERE-2025-VT-0073/document ，可提供主要文件、支持性和相关材料以及收到的评议意见。通过在Regulations.gov网站上搜索案卷号，也可以获取这些文件。

请WTO成员及其利益相关方在2026年3月23日美国东部时间下午4点之前，将意见提交至美国TBT咨询点。美国TBT咨询点在评议期内收到的来自WTO成员及其利益相关方的意见，将转交给DOE，并将提交至Regulations.gov网站上的对应案卷。

以符号G/TBT/N/USA/1983通报的其他行动由案卷号EERE-2021-VT-0033标识。该案卷文件夹可在Regulations.gov网站上查阅，网址为 https://www.regulations.gov/docket/EERE-2021-VT-0033/document ，可提供主要文件以及收到的评议意见。通过在Regulations.gov网站上搜索案卷号，也可以获取这些文件。另见EERE-2023-VT-009。

脚注1：可通过网站地址、pdf附件或其他最终/修订措施和/或解释性指南的文本出处获取上述信息。

目的和理由：

相关文件：

依据条例：

拟批准日期：

拟生效日期：

提意见截止日期：