通报号：G/TBT/N/USA/2113/Add.2

通报标题：G/TBT/N/USA/2113/Add.2(补遗)

通报成员：美国

负责部门：G/TBT/N/USA/2113/Add.2

覆盖的产品： HS： ICS：

通报文件的名称： 页数： 页 使用语言：

通报日期：2025-02-19

内容概述：补遗理由：
[]评议期已更改-日期：
[]通报措施已通过-日期：
[]通报措施已公布-日期：
[X]通报措施生效-日期：2025年3月20日
[X]最终措施文本可从¹：

https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2024-12-20/html/2024-28707.htm

https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2024-12-20/pdf/2024-28707.pdf
[]通报措施撤回或撤销-日期：措施重新通报时的相关符号：
[]通报措施的内容或范围已更改，文本可从¹：新的评议截止日期（如适用）：
[]发布解释性指南，文本可从¹：
[X]推迟生效日期

https://members.wto.org/crnattachments/2025/TBT/USA/25_01527_00_e.pdf


说明：本文件将2024年12月20日最终法规（通报为G/TBT/N/USA/2113/Add.1）的生效日期推迟至2025年3月20日，该最终法规采用了联邦机动车辆安全标准（FMVSS）第305a号，以取代FMVSS第305号“电动汽车：电解液溢出和电击保护”。FMVSSNo.305a适用于轻型和重型车辆，包括推进电池的性能要求。最终规则还建立了一个名为“电动汽车文件”的部分，要求制造商编制风险缓解文件并提交标准化应急响应信息，以协助第一和第二响应者处理电动汽车。
2024年12月20日在89 FR 104318中公布的规则的生效日期推迟至2025年3月20日。联邦公报局局长通过引用编入法规中列出的某些出版物的批准推迟至2025年3月20日。联邦法规法典（CFR）第49编第561和571部分：


https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2025-02-14/html/2025-02-14/html/2025-02582.htm

https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2025-02-14/pdf/2025-02582.pdf
本措施和以G/TBT/N/USA/2113/Add.1通报的最终规则的案卷号为NHTSA-2024-0091。摘要文件夹可从法规网站（

）获取，网址为https://www.regulations.gov/docket/NHTSA-2024-0091/document，并提供主要文件的访问权限。文件也可通过搜索案卷号从Regulations.gov获取。

目的和理由：

相关文件：

依据条例：

拟批准日期：

拟生效日期：

提意见截止日期：